一緒に走ろうぜ

朝５時半に会場に到着したのに、運営の不手際で大渋滞が発生し、
本来の開始が８時→９時に遅らされたものの、９時のスタートにも間に合わず。

朝の５時に出発し、富士スピードウェイに5時半到着したのに、運営の不手際で大渋滞が発生し入り口の前からすでに長蛇の列。
http://blog.livedoor.jp/rfx8_t/archives/10415545.html

結局駐車場にたどり着いたのが7時40分。
既に試走時間も終わり。(当初のスタートは8時）
この時点でスタートを8時半に遅らす連絡あり。
ピットはすでに満杯で、遅れてきたチームは荷物を置く場所すらなしwww

駐車場からようやく見つけたピット二階まで2往復している間に8時半過ぎ。
さらに遅らせスタートは8時45分に。
準備している間にスタートが9時になる。
結局整列に間に合わず、あとからスタート。

雨が降り出してからようやく、本日２Fの観覧席を開放するとの放送。（初めから開放しろよ、馬鹿が）

運営が不手際多すぎで駄目だこの大会。
運営がウジテレビ系列だからな。
嫌なら出るな、ウジテレビ

10万円払うと、並ばないで済むんだってよ。

始まったあとも落者で重傷、救急車が何度も出動したり、
雨降ってるのに、「雨降ってるけど滑りません」とか紹介あったり、もう二度とでねー、クズな大会だったよ。

参加者のつぶやき：

・5時半に着いたのに試走間に合わないってどういう事だよ。

・救急車が何度も何度も出動してましたが通常あんなものでしょうか？

・こんなんで救急車が何度も何度も出動じゃ、社会に迷惑だよな

・主催者も認めるように駐車場の仕切りが全然ダメ。

・しかも当日受付のみで8時スタートなのに開門が5時半と遅い。

・昨年より大幅に参加者増やしたのにパドック指定なし。自分はソロで　どこでも良かったけどグループで来て途方に暮れてるのいくつか見た。

・スタートの並びをクラス別けにしてしまったこと。速い選手と遅い選手をごちゃ混ぜにしたら危険でしょ

・以前もリザルト出ないとかあったけど、ここまで酷い糞運営は初めてだ

・富士ＳＷを１日しか借りなかったんだろうな

・1～25までプレミアムチケット＆くだらねぇショップの専用レーン。一般参加者は雨に打たれて待機か？

・参加人数だけバカスカ増やして、初心者から上級者まで棲み分け無しの混走で安全対策皆無だからな。

・今回の件は富士５５を運営した大元が糞でおk?

・参加賞がフジテレビの変な犬のタオル。こんなのいらねーよ。

・死者まで出してやる草レース

・各ピットにウォーターサーバーを置いてありますと後からハガキ出しておきながら、そんなもの無し。粉持っていってもボトル作れないねwww

・駐車場からの誘導もできない連中に自転車イベントが仕切れる道理がない。

・ひどい仕切りでしたね。運営側の人員をもっと増やしてください。どんだけ儲けようとしているんですか？明らかにスタッフ人員不足と準備不足だっと思います。ダメイベントの典型ですね。フジテレビ？テレビと同じであまり客を馬鹿にしていると足下救われますよ。

・朝のことはＦＢかツイッター見てないと西ゲート横の１５Ｐからじゃ何も状況が分からなかったと思う。安い参加料じゃないので交通整理やピットの場所不足、サーキットを安全に走れるように運営の方をもっと考えて企画すべきだと誰もが思ってると思う。これだけの大規模なイベントなら渋滞のことくらい事前に想定できるでしょｗｗ

・試走する時間も無く、ぶっつけ本番の方々が多かったと思います。雨が降る事は予想出来たので、安全面でも試走は絶対条件だと思います。

・スタートが参加クラス順で時間差なしスタートとかキープレフトとかゴールがなぜか左とか訳のわからんルールがコース上での混乱をより大きくしたように思われます。もう少し自転車レースを知ってる方をアドバイザーにつけたらいかがでしょうか？

・試走の時間が少ない事と事故との因果関係は、本当にないのでしょうか。亡くなった方は、初心者では、ありませんでした。自転車を愛する方がホビーレースで亡くなった事は、残念で仕方ありません。ご冥福を御祈り致します。

・この方も運営のグタグタを良く伝えています。
http://rutirucz4a.blog.fc2.com/blog-entry-439.html

・クルマの入場から、人の流れがコントロールされていない、時間が遅れに遅れて進行も上手くいっていないことから、「入場カオス、スタート前カオス、レース中カオス、な予感…」と自分もツイートしていました。この時、何か嫌な予感はしていたんです。
オープニングラップはマーシャルカーとバイクがペースラインを作りますが、この速度が一定に保たれないで、詰まって伸びてを繰り返しました。なにか変だな、違和感を覚えました。
http://www.takeyakenji.com/tk-blog.html#/detail/8884653353272492285

運営のグデグデ
FUJI55BIKE 参加者の皆様へ 会場入場について大変ご迷惑をおかけしております。現在全てのスケジュールについて30分遅らせることを決定しました。8時30分競技スタートにて調整中です。多大なご迷惑をおかけして申し訳ありません。また変更がありましたらお知らせいたします。 よろしくお願いいたします。

FUJI55BIKE 大変お待たせいたしました。 このあと8時45分競技スタート決定で進めさせていただきます。 何卒よろしくお願いいたします。

5時前にゲートから300ｍほどのところに誘導されてたんだけど、
その時点で2列だった車列が、時を追うごとに横に追加されていく。 これってゲート空いたときに横入りするバカが出るんだろうなぁ、と思ってたら、案の定最初の2列の左側はまったく進まない状態。 そのまま我慢してゲートまで行くと、ゲート通過後も1列で大渋滞。 するとその車列の横にいつの間にかあとから来た２列めができて、これも先行車列にどんどん入ってくる。

事故の状況
主催者発表では単独落車とのことですが、時間帯・場所から見て自分が後ろで見ていたかも知れない。
見たとおりは以下の通り（当然なくなられた方かどうかわからない）
・ヘアピンぬけてなだらかになり始めのコース中央で２名のライダーが併走状態で体が接触（ログでは速度７０K弱でていた）
・接触後お互いが肩で押し合いながら（後ろから見た感じは右側の方が強く押したように見えた）離れる。
・その後、右側ライダーが体制立て直したが左側のライダーはハイサイド気味にバイクもろとも落車
・後方の自分は右に回避しながらパス。回避後、後方確認するとさらに後続のライダー？が乗り上げていた？
周回ログをみて、なくなられた方の前後±１secの方をピックアップして聞くだけでも真相はハッキリすると思うがどうだろうか？。単独でそんなところで落車するベテランライダーなんていません。

昨日の富士55で鎖骨骨折した１人ですorz
１コーナーの先の下りで落車している人がいて、人は避けたが落車ロードに追突して 自分も落車。ってか人が多すぎて右にも左にも避けるスペースが無かったよ。
http://madone5.blogspot.jp/2012/07/blog-post_05.html

自転車レースで転倒・死亡…富士スピードウェイ

１日午前１０時頃、静岡県小山町中日向の富士スピードウェイで、自転車レース「エンジョイスポルト　バイク２０１２フジ５５」に
参加していた愛知県豊橋市大手町、会社員清水堅司さん（３３）が転倒して頭を強く打ち、搬送先の病院で２日午前３時５０分頃に死亡した。

私も参加していました。これまで出場した大会の中で最悪の運営でした。そういえばレース中、キープレフト守られてなかったし、ハンドサインも、声出しもほとんどなかったし、斜行も多く、これが危険を感じた理由です。事故が起こっても当然の状況だったと思います。混乱を極め、私は危険を感じて途中で棄権しました。

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家には玄関開けると、ロード、クロス、ママチャリの３台あって邪魔なのに、またもう一台買っちゃいました。
自転車好きには分かってもらえるこの気持ち。

ダホン ルート（小径・折りたたみ）です。

ロード乗りからすれば、小径も、折りたたみも邪道の際物なんですが、目的は、キャンプ地に持っていくことです。

自転車以外の趣味では、キャンプすることあるのですが、
背中に大きいリュック背負っちゃうと、ロード持っていくのは大きすぎちゃう。

大抵キャンプ場は外れた場所にあって、お店まで結構な距離あるのです。それにおんぼろなママチャリでも、レンタルは一日1500円とか離島は普通でして、新島、大島、八丈島を旅するときに試そうと思っています。

普通は持ち込めない夜行バスも、折りたためば大丈夫なのかしら。

【乗ってみました】
走行性能：ママチャリ以下
サドルを上限いっぱいまで上げても、脚が伸びきらない。（身長170cm）
別にダホンというブランドで３万円出さなくても、ホームセンターで売ってる1.5万円の折りたたみと変わらないから、そちらをお勧めします。（訂正：安いものはフレームが折れるなど事故多発だそうです。）
重量：11kg重い。

【改造】
とりあえず純正の53cmのシートポストが短すぎるので58cmに交換しました。

【今後の改造予定】
・純正のタイヤが英式バルブ＋しょぼすぎて気圧低すぎて回転が重いので高気圧タイヤ＋米式に交換予定

・シートをもう少し後ろにずらせるようにサドル交換予定

本気でダホンを走れるようにするには大幅な改造とかなりの出費が必要です。それなら、ロードいじった方が楽しいです。

まあ片道20kmを超えるようなライドはこの自転車じゃ楽しくないです。

ガイガーカウンターが借りられたので、原発事故から一年以上経過した本日江戸川ＣＲを計測しながら走ってきました。（以下すべて単位はμSv/h）

自宅の亀有0.15出発。６号→葛飾橋INで右岸に降りたとたん0.2超過。（画像１参照）

その後上流に向かって進むと、東金町ポンプ所あたりで0.3超過し、警告音が鳴り出す。（画像２参照）

地面を直接計ると当然高い値0.41が出ます。（画像３参照）

そのまま上流に進み三郷当たりで最大の0.35。すぐ横に幼稚園があるのに大丈夫か？

そのまま上流に進み、0.2を下回るようになったのは、玉葉橋を超えたあたりから。（画像４参照）
その後Ｕターンし、今度は江戸川左岸を測定しながら下る。左岸は原発後、松戸市に近い舗装はすべて工事して新しくなっているためか、0.2を超える値は測定されなかった。

事故後汚染がひどいといわれていた水元公園も測定するが、平均で0.25程度の値で安定していた。

ちなみに亀有駅に近い、私の住所足立区中川２丁目の自宅前側溝では、同日（2012/04/19）でも1μSv/hを超える値が出ました。（画像５参照）まじふざけんなよ。

※事故前および汚染の少ない東京西部は0.1μSv/hのバックグラウンドです。

※測定装置はTERRA-P、装置は自転車のトップチューブの位置で測定。

「パパの仕事は、日本の国土を汚染することなの？」
「パパの会社、日本人の生活をめちゃくちゃにしてるの？」
「パパはテロリストなの？」「パパは売国奴なの？」

まだ一度も盗電に文句を言っていない方、一度は盗電福島原発事故賠償相談窓口、電話0120-926-404に抗議しましょう。
ぺこぺこ20分ぐらいずっと謝ってくれます。

2012年03月21日
国土交通省　関東地方整備局　荒川下流河川事務所

～荒川で３月２１日（水）より緊急用河川敷道路の一部区間に利用区分表示を試行的に実施します～

国土交通省荒川下流河川事務所では、歩行者等と自転車との接触事故防止を目的に一定区間（約１３００ｍ）において利用区分のライン（水色）を引きます。

○実施時期：平成２４年３月２１日（水）から１０月下旬まで　　　　　
○実施場所：荒川右岸の足立区柳原・日ノ出町地先（東武伊勢崎線～京成本線）
○実施延長：約１３００ｍ区間（水色ライン＋自転車マーク）

この取り組みに、ご意見がある方は、以下の窓口にて受け付けております。

①メールをご希望される方は、　riyou-rule@ktr.mlit.go.jp 　をご利用下さい。

荒サイを俺たちローディーの手に取り戻せ！！！

・災害時避難道路であり、道路の上で遊んだり、荷物を置いたり、自転車を停めたりする方がおかしい。
・グラウンド利用者に道路への飛び出しを注意したり、物理的に飛び出せないように隔離した方が良い。
・道路の1/4しか自転車に使わせないっておかしいだろ。
・歩行者は普通は道路の真ん中を歩かない。そのため道路の左側は歩行者に占有されていて、そもそも自転車走れない。

あまりにやることがバカすぎでしたね。
あっというまにこんな規制はなくなりました。
役人は馬鹿だからｗ

荒川下流の一部区間で、ついにローディー締め出しが
始まりました。

なんと、２車線ある内の片側のさらに半分、
つまり幅の1/4を上下ですれ違うように使用しろという
こと。

人自|　　|　　|　　|
↓↓|　　|　　|　　|
↓↓|　　|　　|　　|
↓↓|　　|　　|　　|
↓　|　　|　　|　　|
　　|　　|　　|　　|
↑　|　　|　　|　　|
↑　|　　|　　|　　|
自　|　　|　　|　　|

なんじゃこりゃ？どこ走ればいいんだ？

「今日荒川を自転車で走ったら、２車線あるうちの片側の真ん中に
青い線が引っ張られて、（つまり道路の1/4に相当)
さらにそこを自転車が両側通行しろという指示がありました。

まず、1/4を自転車上下に割り当てるのは狭すぎます。
つぎに、1/4部分が上流に向かって左側に設置されていましたが、
歩行者は真ん中ではなく、はじを歩く習性があるため、
とても自転車が走れる状態ではありませんでしたので、
指示に従うことはほとんど不可能でした。

危険ですので、元に戻して下さい。

緊急時の避難道路なはずなので、道路の上で遊ばせたり、
飛び出してくる方に注意を促すべきです。

危険なのは、グラウンド利用者が道路の対面の土手斜面を荷物置き場にしてること。そのためグラウンド利用者がチョロチョロと頻繁に道路を横断すること。

自転車を規制するより、グランド使用許可するときに､荷物･自転車置き場含めグランド側ですべての用を足すように 河川管理者が指示･指導すべき。」

皆さんも
荒川下流河川事務所
www.ktr.mlit.go.jp/arage/
に意見を。

ちなみにテレビ局がまた、「危険な暴走ローディー」とかで
画を使うためにずっとカメラ回してました。
20km/hで走ってた俺も、早回しして暴走する自転車に使われちゃうんだろうなぁ

私はネコ派。CRでネコに会えば挨拶し、野良たんに庭でウンコされてもニコニコ片づけてます。ネコいじめていきがってる奴は地獄落ちろ。

動物愛護法違反の犯罪者はいつもレース上位で調子乗ってる「なるしまフレンド」一味の「北川雅一」、投稿者「金子大介」だそうです。

魚拓
http://megalodon.jp/2012-0311-2259-55/blogs.yahoo.co.jp/fujack1017/3839423.html

ブログのご本人twitterアカウント
https://twitter.com/#!/dai_chaaaaaan
猫虐待の張本人（？）のtwitterアカウント
https://twitter.com/#!/manbou_kitagawa

@manbou_kitagawa 今までは野良猫を見ると仲良くなりたいと思っていたが、最近は「高い高い」して投げたくなるのは、禁断症状でしょうか？

manbou_kitagawa マンボウ666
ウチの猫にあることをして、すごい嫌われた(+_+)マタタビあげても、猫じゃらしで遊んでも、近寄ってこない(>_<)

http://hiwihhi.com/manbou_kitagawa/status/175929787544641536
@obatakaeru おつかれタマ。 2012/03/03(Sat) 22:05　←北川
今日はタマを放り投げたから？ 2012/03/03(Sat) 22:57　←小畑

「相手にはすぐに謝って仲直りした」って、お前ネコと話せるのかよwww。

以下、http://rocketnews24.com/2012/03/13/192237/より転載。

健康にも良く、スポーツとしても人気が高いレース用自転車『ロードバイク』。全国で専門のチームができるほど普及している自転車だが、東京都内のとある自転車ショップのロードバイクチームが練習中に子猫をほうり投げ、「動物虐待なのではないか」とインターネット上で物議を醸している。

チームメンバーのブログ（すでに削除されている）を見てみると、確かにショップの名前が書かれた服を着ている男性が、まだ小さな猫を投げようとしている画像が確認できた。しかも地面が舗装されたコンクリートなのだが……。猫はどこに叩きつけられたのだろうか？　うまく着地できていればいいのが……。

猫をほうり投げたと思われる男性はTwitterにも登録しており、そちらでは「軽はずみな行動で反省している。相手にはすぐに謝って仲直りした」と反省をしているようだが、「猫を投げるところの写真を撮る神経が信じられない」や「自転車乗りとしても猫好きとしても許せない」など、Twitterでは怒りの声があがっている状態だ。

自転車乗りが集まるインターネット掲示板でも「弱いぬこ（猫）ぶん投げるとはとんでもねえカスだな」と過激に猫をほうり投げた男性を批判する声が出ている。

さらに「インターネット上で動物虐待を見かけた際に通報するURL」も書き込みされており、そこに通報するようにと促（うなが）すコメントもされている。動物好きならば子猫を投げるなんて「ありえない行為」だが、皆さんはどうお思いだろうか？

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最近は買い物は通販の方が多いのですが、アパレルだけはたまーに実店舗で買っています。そんなときたまーにY's行きます。
一応日本最大級のスポーツ自転車販売店です。

上野のウェア店に行った時、店員の「わかんね、多分大丈夫じゃね？」という驚異の接客にビビッてからはOD BOXの方が好きかな。

内容も場所も東京エンデューロ＠彩湖と一緒。
東京エンデューロは一人8000円ですが、
こちらのレースは１チーム6300円とお得。
（2人で出れば3150円/人）

こちらは8:30スタート→12:30ゴール

あとは、小売店主催ということで、メーカーさんがいっぱい出展していて試乗車も結構ありました。レース走ってる人はそんな余裕ありませんし、コースも凄く短かったのであんまり評判良くなかったですが、サイズくらいは確かめられるんじゃね？

2005年頃、草やきう（笑）チームが荒川河川敷道路を我が物顔で占有し、自作のバリケードを築き、試合中は自転車は通るな、ゴミは放置するわとやり放題やった後に、河川敷事務所から、お前らそんな権利ないだろと言われて撤収した恥ずかしい事件がありました。

グラウンド借りてるだけなのに、どういう考えしたら、外側の道路まで自分たちのものだと思えるんだよ。ホントやきう脳は馬鹿だよな。

・１人じゃ何もできないスポーツ。
・タバコ吸っていてもプロになれちゃうスポーツ。
・大の大人が玉遊び。
・シーズン中飲み歩いても通用するぬるいスポーツ。

・河川管理用道路の占有及び自動車等乗り入れの許可について
　 →当事務所及び現場管理を担当しております西浦和出張所では、河川管理用道路を封鎖した者達に対し、当該道路の占用許可を与えてはいませんし、口頭での了解を行った事実もありません。また、地域の花火大会等の実施に際し、交通規制等の必要から通行制限を行うなどの特別な事情が無い限り、管理用道路の封鎖を許可することはあり得ません。

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', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
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今日は初めてのひとりで参加のレース。
初めてのヒルクライムレース。
会場は杉並から約55km離れた日の出町。
ウォーミングアップと経費の節約をかねて、自走で参加。
ちなみにエントリー料金が安く、運営の家庭的で暖かな雰囲気が好きで、現在では継続的に参加している。

3:15起床。
朝食はクリームチーズぶどうパン１ヶ、シリアル、ミルク、プロテイン。
便意はあるのだが、頑固なウンコで出る気配なし。
一時間トイレにこもるが、結局出ず。（後の経験によりプロテインを少量の水分のみで摂るとなりやすい。固形物と多量の水分を同時に摂った方が自分の場合良いようだ。今日の場合は前日のプロテインの摂りかたが原因だと思われる）

最悪の体調でテンションはダダ下がり。
準備した補給食はドリンク（ポカリ＋VAAM）850ml、ミニ羊羹１ヶ。
やる事はいつものツーリングと同じなので、特に気は使わない。（自走で往復120km程）

5:10出発。
道中かなり飛ばしたが10分の遅刻、ギリセーフ。
糞づまり感一杯なのと、体力使ってクタクタなのとで、やる気ゼロ。
望みをつなぐために、再びトイレにこもる。
ついに出た。気持ちも上向きになってくる。
自分の出走まで時間はあるので（自分は２組目、全部で３組）、体力の回復に努める。

スタートはローリングスタート、人数は40人位。
最初は緩めの上りで、いきなりのハイペース。
自分のサイコンは32～33kmだったが、集団とはアッというまに差が開く。
先頭は30km後半～40km出てるものと思われる。

このままではもたないのは明らかなので、自分のペースをキープする事に集中する。
自分の感覚では、この時点で最下位近く。

緩斜面が１番距離的に占める割合が大きいが、中斜面のあとの急斜面が、かなりのクセ者だ。
中斜面にさしかかるとペースが落ちてくる人もちらほら。
3、4人抜かす。

急斜面になると、さらに人が落ちてくる。
自分はダンシング６割、シッティング４割。
かなり苦しい。
苦しいが自転車を降りたいと思う程ではない。なんとか凌ぐ。

心の折れそうなポイントと、ラストスパートをかけるポイントは、下見でチェックしておいた。
ゴール前の平坦に近い緩いのぼり、ここだけは残った力を振り絞り、いつ倒れても良い覚悟でペダルを踏む。
力をキッチリ使いきってゴール。実力は出せたと思う。
悔いはない。

＊スタート２組目内28/43位
＊総合63(66に後に修正)/109位

＊改善すべき点＊
・回転でスピードを出すペダリングの習得。
・一定の出力を、一定時間キープできるスタミナ。
・心肺機能の強化と軽量化。

当たり前すぎる事ばかりだが、それをはっきり強く自覚できるから、レースに出る事は意味があると思う。

【備忘録として】
帰りは余力があり、信号間35km～37km/hを維持できた。（景品のえびセンベイが効いたのかな？）
そして坂が続く所で、上りでスピードは落ちたが、登りきったあとも休むことなく30km/hまで上げ戻し巡航できた。若干だがペダリングの使い分けができている？
自分なりにパワーはついているようだ。
継続は力なり、さらにガンバロウ。
総走行126km。

ふじ

前回「しかしいつまでも、そううまくはいきませんでした・・・」と書いたのはどういう事でしょうか？

これはダイエット目的で自転車通勤を始めた人が、多分陥るであろう最初の落とし穴の話です。

最初の頃こそ、面白いように痩せていきますが・・・
自転車通勤を続けていると当然自転車に乗ることに馴れ、フォームは滑らかになり無駄な力を使うことも減り、今までよりも少ない力で早く目的地に着く事が出来るようになります。

これすなわち同じ距離の移動で、消費カロリーが減るという事です！！
苦労が始まるのはここからです！
自転車に乗った後の、たらふく食べる美味しいご飯ともお別れです・・・

何のことは無い。
自転車と言う運動にも、一般的なダイエットと同じような摂食が不可欠なのです。

レースに出て好成績を狙う人はなおさらでしょう。
競馬の騎手と、とても似ているかもしれません。

結局継続的に痩せる事を目的とする人には、楽な手段はないのです。
これは私にとって今も越えられない山として立ちはだかり、一番の悩みの種です。

ふじ